鋼鐵業(yè)春天尚遠 去產(chǎn)能需政策和企業(yè)多方發(fā)力

作者：admin 來源： 日期：2016/3/11 21:05:22

　盡管去年大面積虧損的業(yè)績已讓中國鋼鐵企業(yè)哀鴻遍野，但整個行業(yè)陣痛或許才剛剛開始。中國大型鋼鐵國企--華菱鋼鐵集團董事長曹慧泉周三稱，鋼鐵行業(yè)的去產(chǎn)能仍需較長時日，除了政策調(diào)控外，還需企業(yè)自身發(fā)力應對挑戰(zhàn)。
　　身為湖南省人大代表的曹慧泉在兩會間隙接受路透專訪時表示，中國占了全球50%的鋼鐵實際產(chǎn)量,去產(chǎn)能的過程會比歐美快,但也需要一定時間。歐美通過兼并重組破產(chǎn)形成相對合理的產(chǎn)能分配，用了二三十年的時間。
　　“去年是初冬，今年是冬天，但冬天要過去還要比較長的時間。”曹慧泉稱。
　　上市公司湖南華菱鋼鐵股份有限公司是華菱鋼鐵集團下轄的全資子公司。
　　中國國家統(tǒng)計局公布的數(shù)據(jù)顯示，截止2015年中國鋼鐵產(chǎn)能約12億噸，而2015年中國的粗鋼產(chǎn)量為8.02億噸，產(chǎn)能利用率約67%。如果考慮到出口因素，中國鋼鐵的表觀消費占產(chǎn)能的比例將更低。
　　中國國務院今年2月初發(fā)布鋼鐵業(yè)化解過剩產(chǎn)能意見指出，從2016年開始，用5年時間再壓減粗鋼產(chǎn)能1億-1.5億噸，嚴禁新增產(chǎn)能，并鼓勵企業(yè)通過主動壓減、兼并重組、轉(zhuǎn)型轉(zhuǎn)產(chǎn)、搬遷改造、國際產(chǎn)能合作等途徑，退出部分鋼鐵產(chǎn)能。
　　“現(xiàn)在提的去掉1-1.5億噸的產(chǎn)能是不是夠了?我覺得要在實施過程中再去看，五年去掉1.5億噸的產(chǎn)能，也是一個雄心勃勃的計劃。行業(yè)里大家的共識是希望把產(chǎn)量恢復到比較正常的水平。”曹慧泉并稱。
　　在他看來，現(xiàn)在政府主推的是市場化的去產(chǎn)能，政府不僅要做職工和社會政策的兜底，更多的是通過環(huán)保、法律的標準來建立門檻，營造公平競爭的環(huán)境，清除不達標的企業(yè)。而一些僵尸企業(yè)需要徹底消除產(chǎn)能，把它們的裝備、高爐都拆掉炸掉。
　　“中國的僵尸企業(yè)有一些特殊，好像游擊隊，市場不好的時候設備就擱在那，市場好的時候它看到一些邊際利潤和正現(xiàn)金流的可能性，就可能死灰復燃。對這些企業(yè)必須徹底清除。”他并表示。
　　他也表示，從企業(yè)的角度來看，不能等待市場的好轉(zhuǎn)，首先要把自己的事情做好，控制成本，產(chǎn)品和服務比競爭對手更優(yōu)。如果這些功課在市場好的時候不做，市場不好的時候就沒機會了。
　　在他看來，去年雖然鐵礦石價格從每噸50多美元降至40美元左右，但鋼鐵價格跌得更多，一些板材價格跌幅逾三分之一，這是企業(yè)內(nèi)部再怎么降低成本也無法消化的。
　　“我們已經(jīng)降薪了，管理層現(xiàn)在只拿生活費。在這個時候如果你不付出，還想享受高峰時期的舒適，肯定是不現(xiàn)實的。先降薪，大家先努力，爭取讓多數(shù)人還保持一份工作。”曹慧泉稱。
　　他也坦承，冬天將持續(xù)多久不好預測。上一次中國走出亞洲金融危機也用了三四年時間，這一次外部環(huán)境不明朗，歐美的復蘇還很模糊，盡管相信中國政府的執(zhí)行力，但也不是定個目標就能實現(xiàn)的，需要多方努力。
　　他亦表示，并未看到近期鋼鐵價格上漲的驅(qū)動力。
　　“需求是平穩(wěn)的，也沒有看到國家出臺大規(guī)模刺激政策，我更傾向于認為，這是前期鋼價過度下跌帶來的階段性反彈。與其說是現(xiàn)在暴漲，不如說之前是非理性的暴跌。”他并稱。
　　**今年鋼鐵出口難以增加**
　　2015年中國鋼鐵出口量逾1億噸，刷新歷史記錄。盡管中國的鋼鐵過剩且有價格優(yōu)勢，但曹慧泉認為，今年的鋼鐵出口恐怕難以增加，最主要的原因是為了平衡和貿(mào)易伙伴的關系。
　　美國貿(mào)易代表弗羅曼(MichaelFroman)周一表示，奧巴馬政府正在敦促中國削減過剩鋼鐵產(chǎn)能，這些過剩產(chǎn)生導致大量鋼鐵被出口到美國和全球其他市場。
　　"中國的出口多不是因為產(chǎn)能多，也不單是因為價格便宜，而是因為競爭力。中國目前工藝門類非常齊全，規(guī)模效益非常明顯，生產(chǎn)成本自然具有優(yōu)勢。但這些問題和政治攪在一起就比較復雜。”曹慧泉稱。
　　據(jù)他介紹，七八年前，中國每年從日本進口四五千萬噸鋼，去年這個數(shù)字是600多萬噸，主要原因是中國已經(jīng)能生產(chǎn)出成本更低、服務更好、交貨更快的產(chǎn)品。
　　“貿(mào)易保護也是為了保護當?shù)鼐蜆I(yè)。但是企業(yè)如果沒有競爭力，長期靠政府補貼和保護政策，終究還是生存不下去。歷史的演進很有趣，中國現(xiàn)在希望貿(mào)易開放，就像以前歐美國家希望中國開放一樣。”他表示。
　　據(jù)他介紹，目前中國正在采取一些措施限制鋼鐵出口，中國的粗鋼出口不僅沒有出口退稅，反而有25%的征稅，這在全球任何一個國家都是沒有的。預計今年鋼鐵出口可能保持9,000萬噸-1億噸的水平。
　　**支持淡水河谷與FMG的合作**
　　針對3月8日公布的巴西淡水河谷與澳大利亞FortescueMetalsGroup(FMG)的合作計劃，曹慧泉表示，這對兩家礦企爭奪市場份額和提升競爭力都有幫助，并且兩家的合作對中國用戶來說是好事。華菱鋼鐵是FMG的第二大股東，持股17.34%。
　　“淡水河谷有一些高品位的礦，F(xiàn)MG這邊主要是一些伴生礦。如果兩邊能做一些混礦的話，對于兩邊在爭奪市場份額和提升競爭力方面會有幫助。”他稱。
　　他表示此前一直建議FMG開發(fā)些高品位的資源，因為隨著市場的變化，未來對中高品位礦的需求也會進一步旺盛。混礦的性價比更有優(yōu)勢，加上物流成本的差異，F(xiàn)MG與淡水河谷合作是實現(xiàn)這一目標的捷徑。
　　“我作為股東支持這個事情。我還跟他們說，你們混礦的第一船礦，我們愿意把它買下來。”曹慧泉并稱。
　　FMG集團3月8日宣布，與淡水河谷簽署了一項不具有約束力的合作備忘錄，提議雙方組建一家或多家合營企業(yè)，并選兩家公司鐵礦產(chǎn)品進行混礦。
　　中國鋼鐵企業(yè)和交易商表示，巴西淡水河谷與FMG這兩家主要鐵礦石生產(chǎn)企業(yè)計劃結(jié)盟，有可能提高兩家鐵礦石供應在中國鋼鐵企業(yè)眼中的吸引力，以較低的成本改善和適應對產(chǎn)品質(zhì)量的要求。